合肥轨道8号线一期

首列自动驾驶电客车

“湖波蓝”顺利抵达北城车辆段

这意味着合肥乃至安徽省

城市轨道交通

即将进入全自动运行时代

最高运行速度达100公里/小时

列车整车结构采用6节车厢编组的B型车，列车每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米，全车最大载客能力可达2000人。相关负责人介绍，列车最高运行速度可达100公里/小时。

在列车内部，车头部分没有传统封闭式的司机驾驶空间，也没有司机座椅，取而代之的是无人驾驶列车敞开式的空间，在确保安全的前提下，乘客可借助车头玻璃窗，以“第一视角”感受到列车加速前进，带来新奇的体验。据介绍，它是按照目前国际上自动化等级最高的全自动运行系统设计的。

首次采用“千兆以太网环网”

为确保全自动运行安全有序，合肥轨道对列车网络进行升级加强，首次采用“千兆以太网环网”，相比既有线路的传统网络，带宽更宽、传送速率更快，同时集列车控制网、维护网及智能运维信息网于一体，能够实现更大数据的传输和处理，全面提高网络控车的能力和响应效率，达到了国内先进水平。

合肥轨道建设公司车辆处负责人何兴旺介绍，列车新增走行部及蓄电池在线安全监测，可实时监测走行部齿轮箱、电机、蓄电池电压与温度等列车参数，并同步上传，实现行车预警及检修提醒等功能。

首次增设无线充电设备

该列车首次配备43寸LCD动态电子地图，位于车门正上方,相比既有线路屏幕更大，可实时显示线路图、到站信息、站点信息、开门侧等信息，内容更加清晰、丰富。

同时，它首次增设无线充电设备，全车配置8个无线充电；并配置了更多的USB充电接口，数量达24个，用于满足市民乘客对移动设备的充电需求。

8号线一期首列车完成交付后，将在北城车辆段进行车辆开箱检查、调试预验收和型式试验等工作，确保车辆各项功能、指标正常，为后续列车上线、试运行等工作打下坚实基础。