昨天上午

文忠路上跨合肥东站转体桥位于合肥东站铁路线区，所跨越的淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路。所以需在铁路两侧先修建平行于铁道的两段高架桥体，然后采用"双转体合拢"施工方法，将桥体在铁路上空进行转体合龙。

此次完成转体施工的桥体是45号墩转体，在120分钟铁路封锁的“天窗点”时段内，缓缓转动桥梁85度，实现精准就位。11月15号，46号墩转体也将历时两小时，完成转体，实现合龙。

文忠路上跨合肥东站转体桥是目前国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁。其中，45号墩悬浇梁长91.3米，重1.3万吨，46号墩悬浇梁长143.2米，重2.1万吨

桥梁转体过程复杂、技术难度大、精度要求高。为确保转体安全和对接精准，参建单位采用BIM技术和三维可视化交底等新技术、新工艺，克服了邻近铁路深基坑、上跨既有高架桥梁、高强度大体积混凝土、高精度球铰安装、异形(纵向非对称横向变宽竖向变高)挂篮悬浇等施工难点。

文忠路（郎溪路-少荃街）工程是合肥市城市高架快速路网的重要一环，建成通车后能将既有道路提升为城市高架快速路，直通新站核心区域，向北连接北外环高速、少荃街，实现新站区与周边各城区的直接快速对接，并与郎溪路、南淝河路形成贯通南北的大通道，极大地改善了周围市民的出行方式，方便沿线居民出行。